2月12-13日，由蓋世汽車主辦、常熟經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)協(xié)辦的“2023第五屆智能座艙與用戶體驗(yàn)大會(huì)”在上海市舉辦，芯擎科技受邀出席了活動(dòng)，與產(chǎn)業(yè)鏈上下游先進(jìn)企業(yè)探討智能座艙的技術(shù)創(chuàng)新。

智能座艙是汽車智能化的焦點(diǎn)，其用戶關(guān)注度逐步提升，重要程度僅次于汽車安全配置。智能座艙背后需要語音助手、座艙SoC、一芯多屏解決方案、AR HUD、車載OS、OMS/DMS等技術(shù)支撐，座艙SoC作為各種應(yīng)用的基石與底座，是否融合多域異構(gòu)算力已經(jīng)成為衡量其性價(jià)比的關(guān)健。芯擎科技國內(nèi)首發(fā)7納米高性能汽車SoC“龍鷹一號(hào)”全面量產(chǎn)上車，在UI、操作流暢度、功能豐富度等方面均獲得業(yè)界正面反饋和消費(fèi)者熱烈贊譽(yù)，為了讓產(chǎn)業(yè)界進(jìn)一步了解這款經(jīng)過市場(chǎng)量產(chǎn)檢驗(yàn)的產(chǎn)品，芯擎科技在本次活動(dòng)上詳盡介紹了“龍鷹一號(hào)”如何賦能智能座艙的不同場(chǎng)景，為用戶帶來智能出行全新體驗(yàn)。

蔣漢平 博士 | 芯擎科技副總裁兼產(chǎn)品規(guī)劃部總經(jīng)理

芯擎科技副總裁兼產(chǎn)品規(guī)劃部總經(jīng)理蔣漢平談到HMI和座艙體驗(yàn)，應(yīng)用豐富是一個(gè)層面的考量，流暢平滑則是人機(jī)交互的關(guān)鍵指標(biāo)?！褒堹椧惶?hào)”憑借先進(jìn)的異構(gòu)計(jì)算架構(gòu)和突出的性能，可以滿足智能座艙和輔助駕駛的跨域融合，將集成360環(huán)視、DMS/OMS、APA泊車、CMS、ADAS L1-L2等輔助駕駛功能。針對(duì)多域融合車規(guī)級(jí)芯片應(yīng)用場(chǎng)景分析和多域融合車規(guī)級(jí)芯片算力設(shè)計(jì)邏輯，蔣漢平博士進(jìn)行了詳細(xì)講解，并結(jié)合具體的實(shí)踐案例進(jìn)行了分析。最后，蔣漢平博士強(qiáng)調(diào)，芯片架構(gòu)設(shè)計(jì)必須保證產(chǎn)品的靈活性、易用性和性能，芯擎科技在做好座艙和智駕芯片旗艦產(chǎn)品后，還將提供多樣化的解決方案，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更多的差異性產(chǎn)品。