近日，弘卓資本“以信為本，行則將至”2023年度投資人會議在上海舉辦，近百名投資人、企業(yè)家受邀出席活動，通過主題演講和圓桌論壇的形式，深入探討市場熱點，洞悉行業(yè)趨勢。弘卓資本董事長何燕青博士的主題演講為大會拉開序幕，演講中圍繞一個“信”字，針對當(dāng)下的宏觀和微觀投資環(huán)境，從“信息”、“信心”、“信任”三個方面進行了多角度的剖析和闡述，并指出要弘揚企業(yè)家精神，保持投資的戰(zhàn)略定力，在復(fù)雜多變的環(huán)境中尋找確定性的投資機會。 在半導(dǎo)體圓桌會議環(huán)節(jié)，芯擎科技創(chuàng)始人、董事兼CEO汪凱博士、云豹智能CEO蕭啟陽、銳石創(chuàng)芯CEO倪建興、燧原科技CEO趙立東就汽車電子、通信、人工智能等細分賽道展開交流，圍繞各自公司所處賽道近年來的變化以及發(fā)展趨勢、企業(yè)最新的業(yè)務(wù)進展情況進行了深入探討和思想碰撞。
以下摘錄汪凱博士精華觀點，汪博士認為，中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展將為汽車產(chǎn)業(yè)賦能，國產(chǎn)車規(guī)級芯片將擁有更大的發(fā)展空間、占據(jù)更大市場份額，并在全球化競爭中占據(jù)有利位置。
汽車電氣化、智能化、互聯(lián)化為芯片設(shè)計制造提出更高要求。汪凱博士介紹，芯擎科技早于2019年便預(yù)判智能座艙是汽車智能化首先滲透的場景，并超前布局高端汽車芯片。
早期的汽車用戶仍然依賴手機的導(dǎo)航、娛樂功能，而傳統(tǒng)半導(dǎo)體廠商未能為汽車智能化帶來實質(zhì)飛躍。此時，高通等手機芯片廠商開始將產(chǎn)品設(shè)計和應(yīng)用向汽車遷移，汽車智能化便與算力的提升結(jié)下不解之緣。
芯擎科技為搶占汽車芯片算力制高點而精心布局，研發(fā)的首款智能座艙芯片“龍鷹一號”便鎖定7納米工藝制程。作為國內(nèi)唯一的7納米車規(guī)級SoC芯片，“我們認為只有和國際最先進產(chǎn)品對標(biāo)才能形成很高的‘護城河’。”經(jīng)過兩年的努力，“龍鷹一號”一次性流片成功，并在2022年底前順利實現(xiàn)量產(chǎn)。
“這得益于我們擁有頂尖的研發(fā)團隊，以及投資伙伴的支持?！蓖舨┦勘硎?，“芯擎科技擁有多元化的投資伙伴，包括吉利、一汽等整車廠商，也有博世、東軟等Tier 1供應(yīng)商，還有弘卓、紅杉資本等優(yōu)秀VC。在投資伙伴及各方合作伙伴的支持下，芯擎科技能夠在最短時間內(nèi)實現(xiàn)芯片的流片、點亮、驗證到量產(chǎn)的飛躍?！?/span>
車規(guī)級芯片正處于高速增長階段，智能座艙和自動駕駛是發(fā)展焦點，其中，智能座艙已成為用戶的剛需，市場中無論中高端、還是中低端車型，都存在智能座艙的需求。國產(chǎn)車規(guī)級芯片在該領(lǐng)域具有廣闊的發(fā)展空間。芯擎科技超前布局智能座艙，并正好趕上發(fā)展黃金期。“芯擎科技將著眼于更廣闊的市場，面向全球的汽車智能化需求提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品?！蓖舨┦空f道。汽車電子電氣架構(gòu)由分布式向集中式、中央計算演進，跨域融合和“艙泊行一體化”成為趨勢，高算力SoC芯片逐漸成為汽車OEM、Tier 1的首選。芯擎科技將持續(xù)關(guān)注汽車廠商的需求，通過技術(shù)和產(chǎn)品迭代，提供更優(yōu)秀、更具性價比的產(chǎn)品，滿足整車廠降本增效的目標(biāo)。在復(fù)雜多變的國際形勢下，芯擎科技致力于拓展車規(guī)級芯片的生態(tài)完整性和供應(yīng)鏈安全，與生態(tài)伙伴展開的合作項目都在順利推進，“我們的產(chǎn)品已經(jīng)量產(chǎn)并規(guī)?；宪?，在技術(shù)和產(chǎn)品層面都已非常成熟?！蓖舨┦勘硎尽Ｐ厩婵萍紴榱慨a(chǎn)車型領(lǐng)克08、領(lǐng)克06 EMP等提供了采用級聯(lián)方式的雙“龍鷹一號”解決方案或單芯片解決方案，靈活的配置能夠更好適應(yīng)市場需求。對于未來更高制程的技術(shù)節(jié)點，比如5納米，芯擎科技也有考量和布局。同時，隨著算力時代的到來，Chiplet和異構(gòu)設(shè)計正成為汽車主控芯片設(shè)計的重要趨勢，芯擎正在加緊同國內(nèi)外合作伙伴一起研發(fā)車規(guī)級Chiplet技術(shù)，用更靈活的產(chǎn)品設(shè)計滿足市場需求。高階座艙芯片和自動駕駛芯片正在展現(xiàn)出巨大的市場潛力。汪凱博士透露，“龍鷹一號”將在今年實現(xiàn)20萬顆出貨量。公司正在與包括吉利、一汽、安波福、偉世通等車廠和Tier 1展開更多適配和合作，預(yù)計明年“龍鷹一號”的出貨量將達到百萬片量級。“同時，我們的收入也在加速增長，今年超過1億元，明年預(yù)計可達3到5億元，后年有望超過10億元，我們計劃公司將在2025年左右IPO。”汪博士介紹。除了智能座艙，芯擎科技正在研發(fā)對標(biāo)國際一線品牌的自動駕駛芯片，以及高階網(wǎng)關(guān)芯片和車載中央處理器芯片，將形成覆蓋汽車智能化全場景的解決方案?！跋嘈胚@些能夠給我們的投資人和伙伴帶來更大回報?！蓖舨┦空f道，“我們對未來充滿信心和期待?！?/span>